北京十條街禁行電動(dòng)自行車，外賣小哥哭瞎

此外，北京市電動(dòng)二輪車總數(shù)已達(dá)400萬輛，北京市交管部門今年接到“122”報(bào)警投訴的關(guān)于電動(dòng)自行車的投訴已有6000余起。

因此，北京要在十條街禁行電動(dòng)自行車能夠獲得很大一批路人和機(jī)動(dòng)車司機(jī)的理解和支持。

北京十條街禁行電動(dòng)自行車的政策還相對(duì)保守。深圳“禁摩限電”已進(jìn)入第三周，有消息稱，執(zhí)法行動(dòng)仍查扣非法營運(yùn)三輪車、摩托車、電動(dòng)自行車共計(jì)1001輛，拘留無證78人。

變相提升網(wǎng)絡(luò)外賣準(zhǔn)入門檻

當(dāng)北京要在十條街禁行電動(dòng)車后，這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。

有快遞公司負(fù)責(zé)人就曾表示，可將電動(dòng)車停在某處后，再步行送件。但他擔(dān)心留下的電動(dòng)三輪車是否會(huì)罰款、扣車。此外，還會(huì)影響送件效率和用戶體驗(yàn)，送件量將減少。

“這10條禁行道路各公司的快遞日投遞量達(dá)上萬件，如電動(dòng)車禁行，投遞效率肯定將下降�！�

而當(dāng)騰訊科技向京東、餓了么等企業(yè)咨詢禁行影響時(shí)，對(duì)方均表示，影響不會(huì)很大，畢竟目前北京只有十條街禁行電動(dòng)車。

此次禁止電動(dòng)車風(fēng)波已對(duì)深圳、廣州等城市快遞、網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)產(chǎn)生影響。一位美團(tuán)外賣員工日前對(duì)騰訊科技透露，在深圳、廣州等部分區(qū)域已無奈改成騎自行車去送外賣。

上述人士稱，“作為企業(yè)我們肯定只能遵守政府規(guī)則，我們也希望政府的政策能更靈活�！�

實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)外賣領(lǐng)域已野蠻生長了2年，發(fā)展很猛的美團(tuán)外賣遭遇的問題還不僅限于禁行。就在最近，美團(tuán)外賣華東區(qū)域配送員還因勞資問題集體罷工，引來了不少路人圍觀。

一位外賣行業(yè)CEO對(duì)騰訊科技表示，電動(dòng)自行車是工具，引發(fā)交通事故本身跟工具無關(guān)，更多是駕駛?cè)怂刭|(zhì)的問題，這次禁止電動(dòng)車風(fēng)波對(duì)行業(yè)影響很大，對(duì)技術(shù)調(diào)度要求很高。

上述人士稱，這就相當(dāng)于變相提高了網(wǎng)絡(luò)外賣行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，從長期看，也不一定是壞事。

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