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入彎速度是賽道中的基本元素，只有深入了解涉及賽車入彎速度的方方面面，才能以更成熟的比賽姿態(tài)掌控整場(chǎng)比賽。接下來(lái)，各位就隨著本車手一起去詳細(xì)了解一下！

初級(jí)車手最佳掌控入彎速度分析

初級(jí)車手最佳入彎速度為180公里/小時(shí)-190公里/小時(shí)。

由于初級(jí)車手對(duì)于各地圖路況以及賽車性能并不太熟悉，因此只有較低的車速才能讓初級(jí)車手們擁有更多的過(guò)彎反應(yīng)時(shí)間，以及對(duì)于各種突發(fā)狀況的處理時(shí)間。而且最適合初級(jí)車手使用的入門級(jí)車輛，比如大部分C級(jí)車的最高速度都在185公里/小時(shí)左右，還是很配這個(gè)入彎速度的。

車手心得

初級(jí)車手的比賽目的是熟悉各種比賽地圖，深入了解各種比賽車輛，最終逐漸形成最適合自己風(fēng)格的賽車技術(shù)。因此180公里/小時(shí)-190公里/小時(shí)的時(shí)速，更適合初級(jí)車手掌握各種過(guò)彎的實(shí)用技巧。

中級(jí)車手最佳掌控入彎速度分析

中級(jí)車手最佳的入彎速度為190公里/小時(shí)-200公里/小時(shí)。

隨著車手等級(jí)的逐漸提升，各位車手逐漸擺脫了各種簡(jiǎn)單的比賽地圖，比如眾所熟悉的中國(guó)城地圖。中級(jí)車手轉(zhuǎn)而征戰(zhàn)多彎道或者擁有急彎的各種難度較高的地圖，比如沉睡森林地圖。這類地圖的過(guò)彎難度要比初級(jí)的少?gòu)澋貓D要高，因此中級(jí)車手使用190公里/小時(shí)-200公里/小時(shí)的速度過(guò)彎，能夠?qū)⑦^(guò)彎的失速和撞墻概率降到最低。并且此車速也極適合車手們?cè)谌霃澓笳归_(kāi)各種漂移動(dòng)作。此外，中級(jí)車手們多使用深改的C級(jí)車或者初改的B級(jí)車，而這類車型最高的行駛車速也在190公里/小時(shí)以上，這樣的過(guò)彎速度也能夠?qū)①愜嚨淖罡咚俣劝l(fā)揮到極致。

車手心得

中級(jí)車手在賽車技術(shù)上已經(jīng)逐漸成熟起來(lái)，唯一的弱點(diǎn)是在對(duì)各種比賽地圖熟悉度稍差，或者各種難度彎道的入彎動(dòng)作還顯得有些生澀。190公里/小時(shí)-200公里/小時(shí)的速度卻更適合中級(jí)車手面對(duì)各種相對(duì)陌生的彎道。

高級(jí)車手最佳掌控入彎速度分析

高級(jí)車手最佳的入彎速度為200公里/小時(shí)-220公里/小時(shí)。

高級(jí)車手已經(jīng)對(duì)各種地圖都有了相當(dāng)?shù)牧私�，而且也有自己最擅長(zhǎng)跑的地圖。高級(jí)車手還總是利用各種U型彎道、S型彎道、連續(xù)多彎彎道來(lái)實(shí)現(xiàn)超車，甚至很多大神車手在入彎中還用大噴來(lái)提升自己愛(ài)車的過(guò)彎速度。除此以外，高級(jí)車手對(duì)車輛的各種性能也很熟悉，尤其對(duì)各種深改的B級(jí)以及A級(jí)車具有很深的把握度，這些深改車型的最高車速一般都在200公里/小時(shí)以上。因此這樣的過(guò)彎速度也更適合高級(jí)車手們表演彎道超車的絕技。

車手心得

高級(jí)車手在賽車技術(shù)儲(chǔ)備上已經(jīng)相當(dāng)成熟，他們?cè)诟鞣N彎道中的目標(biāo)是不停挑戰(zhàn)自己的最好過(guò)彎技術(shù)。同時(shí)200公里/小時(shí)-220公里/小時(shí)的速幾乎已經(jīng)接近了賽車的極限過(guò)彎速度。

小結(jié)

只有掌握各種車手狀態(tài)下的入彎速度，才能讓入彎的整個(gè)過(guò)彎動(dòng)作一氣呵成，才能在過(guò)彎過(guò)程中讓速度損失降到最小，也才能在最危險(xiǎn)的彎道中順利完成各種高難的超車動(dòng)作。因此掌握了各級(jí)車手的最佳入彎速度，才能真正入駐彎道之王的行列。