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B級(jí)大Q吧作為中端比賽車(chē)型一直以它兼容車(chē)手初、中、高三個(gè)階段的能力而享譽(yù)整個(gè)賽車(chē)界。如果后期能夠?qū)υ撥?chē)的引擎、渦輪進(jìn)行深度改裝，那么此車(chē)型在比賽中將更加有耀眼的表現(xiàn)。接下來(lái)，大家一起來(lái)研究一下未改裝前大Q吧車(chē)型的整車(chē)性能吧!

　　大Q吧最高車(chē)速實(shí)測(cè)

　　1、直線路面最高時(shí)速實(shí)測(cè)

　　直線路線是各級(jí)賽車(chē)最高車(chē)速的最佳發(fā)揮之地，同時(shí)也是同級(jí)車(chē)型相互趕超的最佳路段。大Q吧作為典型的中級(jí)車(chē)型，它的車(chē)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)比它低一檔的C級(jí)車(chē)以及新手車(chē)型，而且在同級(jí)的B型車(chē)中也始終保持在中等偏上的水準(zhǔn)。它在水平路段的直線行駛速度最高可達(dá)213公里/小時(shí)，這個(gè)速度同時(shí)也是最適合中級(jí)車(chē)手漂移的最佳車(chē)速，這也是它較為受歡迎的原因之一。在下坡路段中，車(chē)輛速度更是可達(dá)突破240公里/小時(shí)的時(shí)速，足以超越大多數(shù)的比賽車(chē)輛。

　　2、在加速下的最高時(shí)速實(shí)測(cè)

　　大小噴以及路面上的加速帶是各級(jí)車(chē)手在比賽中提高自己賽車(chē)時(shí)速的好辦法，如果利用的好可以分分鐘讓自己賽車(chē)的車(chē)速提升到一個(gè)更高的臺(tái)階上。車(chē)手使用加速后，大Q吧賽車(chē)在水平直路面的最高時(shí)速可達(dá)到260公里/小時(shí)的新高。雖然它的加速過(guò)程比較慢，但在使用大噴時(shí)并沒(méi)有太大的影響，這也使它能夠超越90%以上的同級(jí)型賽車(chē)的關(guān)鍵。如果使用小噴，小噴較短的加速時(shí)間，讓大Q吧賽車(chē)很難獲得同級(jí)賽車(chē)240公里/小時(shí)的起步速度，相對(duì)來(lái)說(shuō)并不能獲得更多的比賽優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)在過(guò)彎后使用小噴，車(chē)頭調(diào)整將變得更容易操作。

　　大Q吧過(guò)彎路線性能實(shí)測(cè)

　　1、 直接過(guò)彎

　　大Q吧賽車(chē)在轉(zhuǎn)彎中擁有超好的比賽性能。大Q吧賽車(chē)采用了方程式賽車(chē)獨(dú)有的超寬輪胎，而且它的底盤(pán)也相當(dāng)?shù)�，這兩種屬性讓該車(chē)的抓地過(guò)彎更為穩(wěn)定，尤其其7.77M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及其187公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)彎失速都讓該車(chē)在無(wú)漂移過(guò)彎時(shí)，擁有遠(yuǎn)超其它大部分賽車(chē)的性能表現(xiàn)。如果采用內(nèi)-外-內(nèi)的“V”字型過(guò)彎方式，那么即使操縱該車(chē)的車(chē)手是萌新級(jí)的玩家，那么可以而達(dá)到180公里/小時(shí)的過(guò)彎車(chē)速，而且過(guò)彎成功度也 高達(dá)85%以上。

　　2、 漂移過(guò)彎

　　在多彎或者彎度小的路段，車(chē)手們通常多會(huì)采取漂移的方式來(lái)提升過(guò)彎的成功率以及提升過(guò)彎的速度。大Q吧賽車(chē)優(yōu)良的綜合性能正是為這么路面所準(zhǔn)備的，由于大Q吧的最高速度為213公里/時(shí)，因此，這款車(chē)能夠適合絕大多數(shù)車(chē)手來(lái)成功完成漂移過(guò)彎，即使萌新車(chē)手們漂移過(guò)彎的成功率也可達(dá)80%以上。