物聯(lián)網(wǎng)雖好：只是連接越多，風(fēng)險越大

法律上的先例？

美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會報告中所提及的這些原則在委員會涉及的第一起互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備案件里得到了充分的闡釋說明。委員會針對安全攝像頭生產(chǎn)商TrendNet涉嫌虛報其軟件是「安全的」發(fā)起投訴并將其登記在案。在其投訴中，委員會聲稱：該公司不僅通過明文的方式在互聯(lián)網(wǎng)上傳輸用戶的登錄憑據(jù)，還通過明文的方式在用戶的移動設(shè)備上儲存登錄憑據(jù)。與此同時，生產(chǎn)商未能就消費(fèi)者的隱私設(shè)置進(jìn)行測試，無法確保所拍攝的視頻能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的「私密」。

由于這些被指控內(nèi)容的存在，使得黑客能夠很輕松地入侵及攻擊消費(fèi)者家中的安全攝像頭，從而進(jìn)行一系列未被授權(quán)的對嬰兒睡覺、孩子玩耍及成年人日常生活的監(jiān)控。

案件起因：黑客攻擊了TrendNet的官方網(wǎng)站，并把700多位消費(fèi)者使用家庭安全攝像頭拍攝的視頻發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上。

案件結(jié)果：該案規(guī)定，在未來的20年內(nèi)，TrendNet公司必須每兩年就獲得一次來自第三方安全項(xiàng)目的評估。同時，公司被要求通知消費(fèi)者有關(guān)攝像頭和軟件的更新來糾正他們在使用中存在的安全問題，并在接下來的兩年里，為客戶提供免費(fèi)的技術(shù)支持，以幫助他們更新或者卸載相關(guān)的軟件。

制定與汽車安全和隱私漏洞相關(guān)的法律以保護(hù)駕駛員

2015年7月，參議員Ed Markey提出了一項(xiàng)名為「安全隱私在你車（Security and Privacy in Your Car，簡稱『SPY Car』）」的法案，該法案指導(dǎo)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦貿(mào)易委員會制定相關(guān)的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)以確保汽車和駕駛員的安全和隱私�！窼PY Car」法案還建立了一個合理的評分系統(tǒng)，為消費(fèi)者了解車輛是如何保護(hù)駕駛員安全和隱私提供了最低標(biāo)準(zhǔn)。其中的一些細(xì)節(jié)包括：

1.要求車內(nèi)的所有無線接入點(diǎn)都通過滲透測試的評估，以防止黑客的入侵與攻擊；

2.要求對收集到的所有信息進(jìn)行加密，以防止不必要的訪問；

3.要求生產(chǎn)商或第三方功能性供應(yīng)商能夠檢測、報告及響應(yīng)實(shí)時的黑客事件。

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