“戰(zhàn)線”痛縮，松下關(guān)閉北京一工廠

“我們已經(jīng)決定關(guān)閉這家公司，這是事實(shí)�！痹诠�司四層辦公區(qū)處理事務(wù)的一位日籍工作人員對(duì)記者說(shuō)。據(jù)員工介紹，這位日籍工作人員是松下集團(tuán)派來(lái)處理法務(wù)的，在此前的公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，他們并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。

在華業(yè)務(wù)還能走多久？

松下控制裝置公司何關(guān)停？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此致電公司中方總經(jīng)理，然而他只是表示無(wú)法回答問(wèn)題后便匆匆掛斷電話。松下中國(guó)總部的公關(guān)部門(mén)人士則對(duì)記者表示，工廠停產(chǎn)的原因尚不清楚，松下在中國(guó)有很多工廠和銷(xiāo)售公司，很多工廠有自己的運(yùn)營(yíng)體系，要等到松下控制裝置公司向總部匯報(bào)之后才能了解。

松下的中國(guó)業(yè)務(wù)近年來(lái)呈現(xiàn)出持續(xù)萎縮的趨勢(shì)。2015年1月30日終止山東松下電子信息有限公司的生產(chǎn)事業(yè)，并開(kāi)始企業(yè)清算手續(xù)。而早在2013年，就已經(jīng)停止了上海等離子彩電工廠的生產(chǎn)。

值得注意的是，伴隨著家電產(chǎn)業(yè)的日趨衰落，松下正有意布局新的產(chǎn)業(yè)。前不久其牽手美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉（Tesla）共同建造先進(jìn)的電池工廠，希望通過(guò)這一投資項(xiàng)目確立其在汽車(chē)電子行業(yè)中的未來(lái)地位。松下預(yù)計(jì)，屆時(shí)其全球銷(xiāo)量的21%將來(lái)自汽車(chē)業(yè)務(wù)；在2016國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，松下在展區(qū)內(nèi)同步展示了特斯拉汽車(chē)的產(chǎn)品，表明未來(lái)將在汽車(chē)航空電子設(shè)備以及新能源領(lǐng)域發(fā)力。

此外，在2016CES上松下還展示了諸如無(wú)線廚房家電、云服務(wù)等整體智能家居設(shè)備�！爸悄芗揖雍托履茉礃I(yè)務(wù)都是技術(shù)含量和利潤(rùn)率很高的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，日本企業(yè)正在家電和電子行業(yè)推行高端化，而諸如USB接口制造這樣的傳統(tǒng)零部件生產(chǎn)行業(yè)，由于發(fā)展空間小、凈利潤(rùn)低，因此日本企業(yè)正在采取全線退出的策略�！眹�(guó)聯(lián)證券分析師錢(qián)建分析稱，低端制造業(yè)產(chǎn)能落后，早已不符合日企的產(chǎn)業(yè)定位。

從日企近年來(lái)在中國(guó)及東南亞的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，多位業(yè)內(nèi)人士分析稱，松下控制裝置公司的產(chǎn)能很有可能直接裁撤，不太可能轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家或回歸日本本土。“如果產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新且高度成熟，溢價(jià)區(qū)間就有限，松下的產(chǎn)業(yè)布局注重?zé)狳c(diǎn)，因此這家工廠的連接器生產(chǎn)可能會(huì)直接中止而非轉(zhuǎn)移�！盜T分析師孫永杰分析道。

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