提振電動(dòng)汽車銷量：北京新能源車不用搖號(hào)

昨天，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦就今年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例等有關(guān)事項(xiàng)發(fā)布通告，今年繼續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量控制，小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，與2015年保持一致，其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。

自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置，不用進(jìn)行搖號(hào)。按照申請(qǐng)時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)6萬(wàn)，超過(guò)部分按照申請(qǐng)時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，上述變化料將提振北京市電動(dòng)車市場(chǎng)銷售�！皳u號(hào)遙遙無(wú)期，不如先占一個(gè)新能源車指標(biāo)”，將很快成為許多等待購(gòu)車指標(biāo)消費(fèi)者的共識(shí)。那么，這種“先到先得”的政策是否會(huì)造成恐慌購(gòu)車，紛紛“占位”呢？京華時(shí)報(bào)報(bào)道稱，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅認(rèn)為，首先，北京施行購(gòu)車搖號(hào)政策以來(lái)，市民購(gòu)車的愿望在遞減，另外，新能源車相較普通小客車，其電池性能、續(xù)航里程都有一定限制，不急需的市民可能不會(huì)盲目“占位”。不過(guò)，隨著純電動(dòng)車技術(shù)的提升，可能會(huì)有更多的人選擇，這時(shí)政府政策也需要相應(yīng)調(diào)整。

• 通用宣布全球召回約430萬(wàn)部汽車：安全氣囊存故障
• 衡水要求新出租車必須用電動(dòng)車，但全市無(wú)充電樁
• 時(shí)速644公里，這輛電動(dòng)汽車速度讓汽油車望塵莫及
• 特斯拉傻眼了：克羅地亞逆天電動(dòng)超跑
• 6年后，電動(dòng)車將比傳統(tǒng)汽油車成本更低