詳解：為何SpaceX跟競爭對手不是一個級別的？

如果你是勒布朗，你扔出去的球會是這樣的：

再大力點呢？

這個時候，你的籃球（或者火箭）到達非常遠的地方，甚至就不會落在地上，這個時候，我們會說：這個籃球被發(fā)射到近地軌道上了。

SpaceX所做的，正是扔了一個很大的籃球出去：

明白了太空軌道是什么樣的后，回到最初的問題：為什么我們覺得SpaceX甩Blue Origin幾十條街？

與SpaceX進入繞地軌道，往返國際空間站的行程相比，Blue Origin宣布成功實現(xiàn)回收的這款New Shepard火箭實際上是為太空旅游做準備的。它的目標是把人帶到90公里左右的高空上，停留4分鐘后返回。這意味著Blue Origin火箭的絕大多數(shù)時間都是垂直飛行的狀態(tài)，換言之，他們的籃球是向上扔的，而這是SpaceX早在2013年就做到的事情。今天SpaceX在真正的軌道飛行發(fā)射中（橫著扔籃球）實現(xiàn)一級火箭回收，是人類歷史的第一次，比兩年前他們做到的事情難上100倍有余。（不要問我100倍哪來的...）

下面這個網(wǎng)友傾情制作的圖能夠反映出這一次回收一級火箭的難度：如何通過3次點火完全抵消巨大的水平速度和垂直速度，留意那個華麗的空翻：

今天SpaceX回收成功后，Blue Origin創(chuàng)始人也是亞馬遜CEO Jeff Bezos祝賀了SpaceX，并歡迎后者成為「已實現(xiàn)成功回收火箭」中的一份子，于是引起了群嘲…可誰也沒料到他會說出這么笨的話啊。我們非常敬重Jeff Bezos和他的亞馬遜，真的不忍心再黑他了。

SpaceX的未來

這兩年來，隨著特斯拉汽車的火爆和SpaceX接連贏得美國政府的超級合同，關(guān)注SpaceX和Elon Musk的人已越來越多，Elon Musk的傳奇經(jīng)歷也已經(jīng)反反復復被說了多次了。SpaceX的估值也水漲船高，考慮到他們的商業(yè)模式本質(zhì)上是挺賺錢的，現(xiàn)在，SpaceX背后的投資人該偷著樂了。

左一為SpaceX投資方DFJ創(chuàng)始人的Steve Jurvetson，他也是特斯拉汽車的第一批投資人

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