不僅申通上市，中通/圓通等快遞企業(yè)都等著呢

盡管快遞業(yè)市場(chǎng)蛋糕很大，競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。申通之所以抓緊上市，強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許是推動(dòng)力之一。目前排名第二的圓通正緊追不放。10月13日，在“圓通2015產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會(huì)”上，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟透露，預(yù)計(jì)圓通2015年全年業(yè)務(wù)量將從2014年的21億件上升到33億件。而2014年申通業(yè)務(wù)量為24億件。

國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年各快遞公司按照業(yè)務(wù)量排名為：申通快遞、圓通速遞、中通快遞、順豐速運(yùn)、韻達(dá)快遞、郵政速遞、百世匯通、京東快遞、天天快遞。

資金需求明顯

走在融資道路上的并非只有申通一家。中通、圓通、百世匯通、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)也都曾傳出在謀劃上市的消息。

一家民營(yíng)快遞公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，快遞行業(yè)對(duì)資本的需求在這幾年確實(shí)比較明顯，很多快遞公司都已開始著手融資，上市是其中一種方式。“至于明年快遞企業(yè)會(huì)不會(huì)集中IPO，倒也難說�！�

他說，快遞業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來越大，但是利潤(rùn)越來越低。同時(shí)，末端的基礎(chǔ)設(shè)施、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等都需要大力建設(shè)，因此快遞企業(yè)對(duì)資金的需求很大。

另有業(yè)內(nèi)人士稱，快遞行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，快遞公司上市融資可以為其解決購買飛機(jī)、網(wǎng)絡(luò)布局、自動(dòng)化分點(diǎn)系統(tǒng)和信息化等資金壓力。

隨著電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)也發(fā)展迅猛。近年來，快遞業(yè)繼續(xù)保持著年均50%左右的增速發(fā)展。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家。然而，低門檻也使得快遞業(yè)早已進(jìn)入白熱化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

申萬宏源證券11月的分析報(bào)告中稱，快遞行業(yè)主要面臨價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)三個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)，其中，電商件為主的低端市場(chǎng)由于行業(yè)壁壘較低，難以抵御新進(jìn)入者沖擊，市場(chǎng)集中度CR4(行業(yè)前四名份額集中度指標(biāo))已從2009年的68.7%下滑至2014年的55.9%，同時(shí)平均快遞單價(jià)亦由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利潤(rùn)率下滑至5%左右，基本已與海外市場(chǎng)持平。

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