舊金山谷歌班車重新運(yùn)轉(zhuǎn)：設(shè)施豪華還有便衣警察

11月19日，舊金山市政交通局當(dāng)?shù)貢r間周二正式通過了有關(guān)科技企業(yè)班車運(yùn)作項目的決議。這也就是說，此前曾在舊金山市多次被示威者圍堵的科技企業(yè)班車如今終于可以正大光明的運(yùn)轉(zhuǎn)下去了。

據(jù)悉，舊金山市政交通局所通過的這一決議將在明年2月1日正式生效。在這一決議中，舊金山市政交通局對這類大型班車制定了更為嚴(yán)格的規(guī)定，比如限制車輛只能在部分主干路行駛，同時會根據(jù)車輛停車站點的次數(shù)進(jìn)行收費。

事實上，有關(guān)科技企業(yè)班車的話題早在2013年晚些時候就已經(jīng)升級成了抗議風(fēng)波。當(dāng)時，舊金山的一些居民對諸如谷歌這些科技企業(yè)員工的高工資越來越不滿，因為谷歌員工的財大氣粗已經(jīng)使得舊金山的房價上漲到許多居民買不起的地步。

因此有一輛開往谷歌總部、運(yùn)送員工的谷歌巴士在舊金山市被示威者圍堵。當(dāng)時參與的示威者大多來自舊金山一個名叫“城市良心”的組織，他們指責(zé)谷歌班車無償占用公用班車站點，推高了市民生活成本。而且，這些抗議者扮成城市交警的樣子，展示著“公共財產(chǎn)進(jìn)了私人腰包”等標(biāo)語，他們甚至還對谷歌班車開出高達(dá)10億美元的罰單，因為該班車在過去2年無償使用公共班車站點兩百多次。

雖然外界通常都將這些班車稱為“谷歌班車”，但這些通勤車實際上是由包括蘋果、Facebook和雅虎的科技企業(yè)共同授權(quán)一家第三方公共交通企業(yè)代為運(yùn)作的。除了抗議這些科技企業(yè)的存在推高了當(dāng)?shù)胤績r以外，示威者還抱怨稱這些班車噪音過大、危險，且不夠環(huán)保。

“有關(guān)通勤班車引起當(dāng)?shù)胤績r抬高的說法同我們目前所掌握的數(shù)據(jù)并不吻合。事實上，無論這些班車是否存在，這部分員工也會繼續(xù)生活在這里。”舊金山市議員斯科特-威娜爾（Scott Weiner）說道。

為了更好的解決這一問題，舊金山市政交通局在2014年8月開展了一個實驗項目。比如，他們明確規(guī)定了企業(yè)班車的停車站點，對司機(jī)駕駛行為進(jìn)行了更嚴(yán)格的限制，同時針對班車對周邊社區(qū)造成的影響也進(jìn)行了評估。

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