特斯拉自動駕駛：第一次撒手開車高潮了

Level 4：完全自動駕駛，在無需駕駛員監(jiān)控的情況下，汽車可以完全實現(xiàn)自動駕駛，意味著駕駛員可以在車上從事其他活動

適應的路況也主要是以有車道識別線的繞城公路（比如北京的三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)）和高速公路為主；以其不能識別紅綠燈的情況來看，后面不能識別的道路狀況會隨著車主的反饋一一而增加，這時都需要車主踩剎車切回緊急手動駕駛模式。

所以，若說它技術(shù)多牛逼的話，以哥對自動駕駛供應商的進展了解度來說，不見得，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃外加國內(nèi)的比亞迪、紅旗借力全球幾大著名供應商的雷達攝像頭以及超聲波傳感器，在關(guān)門內(nèi)測中都能實現(xiàn)這技術(shù)，但公道地說，Tesla是第一個敢在量產(chǎn)車上推這個功能的，貴在膽子大，相比其它遲遲甩不開包袱的傳統(tǒng)車企，這點可以給它點個贊。

而對于國外一些膽兒特肥的車主把它當無人駕駛玩出來的危險視頻，Tesla今天又出了要出手管教的聲明，強調(diào)“各位車主還是不能把手完全移開方向盤”，這點，哥只能掩面而笑，可高潮但別忘了“安全套”，這套放之四海而皆準的原則，似乎放在自動駕駛這里也適用。

但總的來說，還是謝謝互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總是善于開天辟地的特性，能讓眾人的夢想照進個人的現(xiàn)實，這才是哥松手時瞬間真正高潮的原因。

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