小米九號平衡車體驗：用過都說好玩

車把和腳控相比，解放雙手是最大的不同。但這也意味著剎車時需要的制動距離更長一些，因為沒法抓緊把手，讓身體做出更大的傾斜幅度。

出街感覺速度不夠

把最高速度限制到16km/h，一定是經(jīng)過嚴(yán)格論證的。對于平衡車而言，“急剎車”是最大的痛點，只有限制速度才能保證剎車的可靠性。但是，當(dāng)我們熟練掌握了平衡車的使用技巧，真的出街騎行時，會發(fā)現(xiàn)16km/h的速度其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠——這時候人對速度的貪念就會上來。它引起的問題是平衡車該怎么用。雷軍在發(fā)布會上舉了一個例子，小米樓下車位不夠，員工可以停在幾公里外的免費車位，然后從后備箱拿出平衡車騎過來。

這個場景是靠譜的。但如果是擠地鐵的話，遇到的問題可能會多一些。這輛車接近13公斤的重量，提到手里并不算輕，距離稍遠(yuǎn)就會累。

另一件事出街時需要特別注意——車的寬度，相對于獨輪車，我們更難感知雙輪車的寬度，一旦車輪撞到路沿，就不得不跳車了（棄車而逃）。

遙控車酷斃了

遙控平衡車是個驚喜的功能，也是另一個讓人愿意掏出手機的理由。能遙控這樣一部“大車”，讓人興奮，雖然不是那么靈活，但有一種機器人的呆萌感。尤其是讓它陪著你晨跑的時候，路人常常目瞪口呆（見題圖），其實是你悄悄用手機控制呢。（對了，啥時候出個“跟跑”功能？）

很多人會問，“如果人站上去，還能遙控嗎？”答案是，人站上去后就不可以遙控了，藍(lán)牙遙控界面提醒“請先下車”。車子知道自己的狀態(tài)，是空車、站人或者被提起來，然后會及時通報給手機。

遙控界面類似于搖桿，玩過飛機航模的人不會陌生，普通人就需要多體驗幾次了。之所以說它不靈活，是因為慣性——向前的速度越來越快，這是突然給一個倒車的指令，它只會慢慢減速，然后再倒車。它也無法和站人時一樣原地轉(zhuǎn)圈，總之是沒有人站上去靈活。

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