Here地圖對(duì)BBA研發(fā)無人駕駛汽車起到積極作用

據(jù)英國汽車雜志Autocar10月15日?qǐng)?bào)道，奧迪、寶馬和戴姆勒三家汽車制造商將利用從諾基亞收購而來的HERE地圖服務(wù)收集數(shù)據(jù)，助力無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。此前，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合斥資19億英鎊(約合人民幣186億元)收購諾基亞的Here地圖業(yè)務(wù)。在2016年初，三家公司將接管HERE地圖，正式配合無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。

HERE地圖70%的收入來自汽車行業(yè)。歐美約80%的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和今年法蘭克福車展上91%的汽車都采用了Here提供的地圖服務(wù)。

HERE聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗(yàn)副總裁弗洛里斯·馮·德·克拉斯霍斯特(Floris van de Klashorst)表示，汽車廠商們各自都沒有足夠多的上路行駛汽車以研發(fā)自己的定制導(dǎo)航系統(tǒng)，所以它們需要地圖服務(wù)。奧迪、寶馬和戴姆勒的收購不會(huì)使HERE地圖技術(shù)為它們獨(dú)有。HERE地圖服務(wù)將一切如常。

弗洛里斯·馮·德·克拉斯霍斯特稱，任何汽車廠商的行駛汽車數(shù)量都不足以支持研發(fā)無人駕駛技術(shù)所需，所以它們需要更多其他品牌汽車的數(shù)據(jù)。同時(shí)他還透露，當(dāng)?shù)卣�府的法�?guī)和“客戶信任”都是未來無人駕駛需要兼顧的重要考慮因素。這并非障礙，因?yàn)榇蠹叶贾铝τ诮档偷缆方煌ㄋ劳雎蔬@一目標(biāo)。但關(guān)于技術(shù)和法規(guī)的議論太多。我們想用機(jī)器使司機(jī)和行人的安全得到保障，而客戶必須相信我們能做到這點(diǎn)。

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