傳蘋(píng)果汽車(chē)2019年上市，初代無(wú)人駕駛存疑

9月22日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有知情人士指出，蘋(píng)果正試圖加快旗下自主品牌電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，公司甚至已將2019年擬定為該項(xiàng)目首批產(chǎn)品的上市時(shí)間。

蘋(píng)果自主品牌電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是在公司經(jīng)歷了一年多的可行性調(diào)研之后確立的，期間蘋(píng)果曾多次與加州政府官員進(jìn)行過(guò)協(xié)商。蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的內(nèi)部開(kāi)發(fā)代號(hào)為“Titan”（泰坦），目前該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人已獲得高層批準(zhǔn)，擬將600人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充三倍，以加速完成產(chǎn)品的研發(fā)。

蘋(píng)果已為“Titan”招攬了大量無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家，不過(guò)知情人士表示，蘋(píng)果并不打算讓最初代的汽車(chē)完全由計(jì)算機(jī)駕駛。完全意義的無(wú)人駕駛只是蘋(píng)果汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)和計(jì)劃，該知情人士強(qiáng)調(diào)。

蘋(píng)果計(jì)劃進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)是傳聞已久的消息，該公司在不斷完善iPhone等產(chǎn)品的過(guò)程，在改進(jìn)電池工藝、傳感器工藝和軟硬件集成方面累積了豐富經(jīng)驗(yàn)。蘋(píng)果如今打算將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)中。

截稿時(shí)，蘋(píng)果發(fā)言人拒絕就上述報(bào)道置評(píng)。

目前，市場(chǎng)對(duì)于蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的舉動(dòng)也還存在諸多疑問(wèn)。譬如，該公司是否已在汽車(chē)制造領(lǐng)域找到一個(gè)像是鴻海（富士康）一樣的親密合作伙伴？大多數(shù)主要汽車(chē)品牌商都同時(shí)經(jīng)營(yíng)著自己的生產(chǎn)加工廠，而這種模式并不是蘋(píng)果所擅長(zhǎng)的。市面上也存在外包生產(chǎn)的汽車(chē)品牌，但這通常只限于極小眾市場(chǎng)的款式。

蘋(píng)果擬定的“2019年發(fā)貨”顯得十分有雄心。生產(chǎn)汽車(chē)是一道復(fù)雜的工序，而對(duì)于此前從未涉足過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)的蘋(píng)果則更是難上加難。即便是完成了設(shè)計(jì)和原型，汽車(chē)上市之前也仍需要接受一系列安全測(cè)試，以清除監(jiān)管方面的障礙。

當(dāng)然，蘋(píng)果的“發(fā)售日”（ship date）也有可能不是指最終交付給消費(fèi)者的時(shí)間，而是工程師簽字驗(yàn)收產(chǎn)品某項(xiàng)主要功能的時(shí)間。

這樣龐大規(guī)模和復(fù)雜程度的項(xiàng)目，最后會(huì)錯(cuò)過(guò)發(fā)售日期也并不罕見(jiàn)，知情人士表示，但蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)要在2019年完成目標(biāo)仍然是存在可能的。

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