揭秘閱兵坐標誤差不超2cm的背后：北斗系統(tǒng)

抗戰(zhàn)70周年閱兵小長假已經(jīng)結束，但相信我們胸中被本次大閱兵燃起的熱血之情和自豪之感仍久久不能散去。在整場紀念活動成功舉辦的背后，離不開各種科學技術的支持，北斗也是之一。

在閱兵場面讓人震撼之時也心存疑問：1.2萬人的閱兵規(guī)模、數(shù)百臺裝備究竟是采取何種方式，才達到整齊劃一？除了大家所知的北斗用于閱兵訓練外，在閱兵中發(fā)揮重要作用卻還未被我們發(fā)現(xiàn)的北斗應用有哪些？

警衛(wèi)車輛指揮調度系統(tǒng)

在閱兵之前，國家主席習近平和夫人彭麗媛在端門外廣場迎接出席大會的各國領導人等，出席紀念活動的嘉賓乘坐車輛準時、依次抵達，分秒不差。殊不知這背后其實是“警衛(wèi)車輛指揮調度系統(tǒng)”的功勞。

2013年，南京聯(lián)創(chuàng)科技集團股份有限公司與解放軍北斗導航的相關應用科研單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，自主研發(fā)了基于北斗的警衛(wèi)車輛指揮調度系統(tǒng)，2014年被中國人民武裝警察部隊警衛(wèi)局選定為全國禮賓車隊系統(tǒng)。

大會安保指揮部通過該系統(tǒng)，可以實時了解中外領導人的出發(fā)時間及行進位置。指揮部只需在調度中心的大屏上打開電子地圖，鼠標點擊某一地點，就能向車隊和路面交警的移動終端發(fā)出指示，標出下一個目標方向。

通過該系統(tǒng)可以隨時通知車隊調整車速，確保車隊車輛準時到達會場。如果車隊行進快了，必要時可以多繞幾條街。如果行進慢了，也可以臨時通知抄近道，并且安排別的車隊繞行回避。這樣，再多的國家貴賓同時參與活動，都可以按照流程分秒不差。

閱兵車輛訓練考核系統(tǒng)

閱兵儀式上，600多輛軍車組成一個個方隊，整齊劃一地駛過天安門廣場：各方隊的等速時間誤差在0.3秒以內，相隔距離誤差在10厘米以內。首次使用的基于北斗高精度導航定位的閱兵車輛訓練考核系統(tǒng)在這里發(fā)揮了重要作用。

這一系統(tǒng)的主要設備供應商和項目具體實施方正是上海司南衛(wèi)星導航技術股份有限公司。今年年初，司南接到了閱兵指揮部的任務，雖然在原理上和駕考系統(tǒng)一樣，但閱兵車輛訓練考核系統(tǒng)的應用場景要復雜得多。除了系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)量大幅增加，還要解決車輛數(shù)據(jù)傳輸時的通訊干擾問題。

• 新一代北斗芯片將量產(chǎn)，誤差小于一米
• 閱兵高科技:布料采用航天科技
• 長安街最牛攝像機：560米長，由起重機支撐
• 閱兵儀式變遷史：最初的口號為“萬歲”
• 科普：看閱兵時，我們?yōu)槭裁磿�覺得“嗨到爆”？