專家解釋怎樣確認(rèn)殘骸是否屬于馬航MH370

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班由吉隆坡飛往北京途中失蹤成謎，至今謎底未揭。2015年7月29日，印度洋法屬留尼汪島海岸線上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)部件殘骸，再次挑起人們的神經(jīng)。對于此次發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)部件殘骸是否屬于失聯(lián)的MH370航班客機(jī)，目前暫未有定論，尚需進(jìn)一步深入調(diào)查確認(rèn)。航空安全專家近日借此案例，向人們解釋如何辨認(rèn)、確定飛機(jī)部件殘骸是否來自失聯(lián)的MH370航班。

馬來西亞航空公司一架波音777型客機(jī)，與2014年3月8日失聯(lián)的MH370客機(jī)極為相似

飛機(jī)殘骸發(fā)現(xiàn)于印度洋法屬留尼汪島海岸線上，位于馬達(dá)加斯加島東南方大約580英里（約合933公里）處。據(jù)法國航空安全專家夏維爾-提特爾曼介紹，一些生態(tài)學(xué)家在留尼汪島海岸清理海灘時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一殘骸，當(dāng)?shù)匾幻�記者將殘骸圖片發(fā)給了提特爾曼，提特爾曼對其進(jìn)行了深入分析和研究。包括提特爾曼在內(nèi)的許多專家都認(rèn)為，這一殘骸極有可能來自失聯(lián)的MH370航班。目前，來自波音公司和法國航空當(dāng)局的調(diào)查人員正在緊張地開展調(diào)查，通過分析飛機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、部件號以及天氣特征，來確定殘骸是否來自失聯(lián)的MH370航班。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班由吉隆坡飛往北京途中失蹤。該航班為波音777型客機(jī)，當(dāng)時(shí)機(jī)上載有乘客227名、機(jī)組人員12名。在起飛大約一個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)與地面失去聯(lián)系。各相關(guān)國家搜救力量在數(shù)千平方英里的洋面展開為期數(shù)月的大規(guī)模搜索，但一無所獲。如果此次發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸確實(shí)屬于失聯(lián)的MH370航班，那么許多謎底將隨之揭開。

提特爾曼認(rèn)為，此次發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)部件殘骸很像是飛機(jī)的襟副翼。要想確定它是否屬于失聯(lián)的MH370航班，最好的情況是在其上發(fā)現(xiàn)一個(gè)編號，這是每一架飛機(jī)獨(dú)有的唯一編號。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)前調(diào)查官格雷格-費(fèi)斯介紹說，“所有飛機(jī)生產(chǎn)廠商都會(huì)為每一架飛機(jī)的每一個(gè)部件貼上數(shù)據(jù)標(biāo)簽或銘牌，除了螺絲釘之類的小零件�！睒�(biāo)簽內(nèi)容包括部件號、序列號、條形碼及其它信息。費(fèi)斯表示，“如果殘骸上有銘牌，那就相對容易地確定它來自哪種機(jī)型。”序列號則可以直接將其定位于哪一架特定飛機(jī)。提特爾曼介紹說，他發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)字母和三個(gè)數(shù)字，即“BB670”。他認(rèn)為，這個(gè)編號可能是序列號的一部分，盡管它無法與失聯(lián)的MH370航班匹配。

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