電動汽車怎么搶到停車位？

2015年7月10號到7月12號，在北京展覽館舉行了2015中國智慧城市國際博覽會，騰訊、樂視、中興、北汽等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車界大佬都出乎意料地參加了這次博覽會。

當(dāng)然，作為智慧城市展覽的主場，我們最關(guān)心的問題還是停車難和霧霾多這兩個問題，為此雷鋒網(wǎng)記者受邀參觀了展覽會丁丁停車和充電樁的戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在停車市場和充電市場非常微妙的契機(jī)。

充電樁未提及之痛

“到2020年，充電樁的數(shù)目預(yù)計將達(dá)到450萬個。目前在北京和廣州，新建造的車位中要配置18%的新能源汽車車位；在上海，要配置10%的新能源汽車車位�！�

但是有個問題，樁子可用，是可充電的，一些車主花費(fèi)最后一點(diǎn)電量，艱難地開到充電場所，卻看到了大屏幕中這樣的景象，有的地方充電樁的確可用，但是上面停著汽油車，有的地方?jīng)]有車，但卻鎖著車位鎖。所以當(dāng)我們看到有些停車App那些虛假數(shù)據(jù)感到激動的時候，我們是不是能解決，新能源汽車開到這個顯示可用車位，這個車位就能歸他所用的問題呢？

用智能硬件來解決

目前市面上，一些充電樁是可以用手機(jī)直接通過藍(lán)牙控制的；一些充電樁是手機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)連接到充電樁控制的；有些充電樁是需要刷卡的，如何在刷了卡之后車位的車鎖自動降下？

這需要硬件來解決，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來要求的話，最好是對用戶體驗(yàn)的很好的表現(xiàn)，這就是我們產(chǎn)品的價值所在。

如圖示，發(fā)布會上丁丁停車向我們展示這個智能硬件解決方案的兩條信號線：一條是是車跟車位間的互聯(lián)；一條是充電樁跟車位間的互聯(lián)。這樣用戶通過App找到預(yù)約車位后，充電樁這邊會自動降下車鎖。

充電樁為什么要和第三方的智能車鎖公司合作？

會后，雷鋒網(wǎng)記者問丁丁停車創(chuàng)始人申奧，充電樁公司憑什么跟你們合作，而不是不自己做車鎖？

“智能車鎖的技術(shù)有門檻：

• 北京:2017年每5公里將有充電樁
• 北京：兩年內(nèi)每5公里需設(shè)立充電樁