Lyft創(chuàng)始人：五年內(nèi)年輕人將不會(huì)再買(mǎi)車(chē)

[摘要]移動(dòng)出行越來(lái)越方便，擁有自己的私家車(chē)相當(dāng)于擁有“9000美元的累贅”。

騰訊科技訊 在全世界，以Uber為代表的移動(dòng)出行服務(wù)（打車(chē)、專(zhuān)車(chē)和拼車(chē)等）越來(lái)越普遍，與此同時(shí)年輕一代的交通消費(fèi)模式也發(fā)生了變化。日前，美國(guó)一位資深業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，年輕人五年之內(nèi)將不會(huì)再買(mǎi)車(chē)，另外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示年輕人不再熱衷于考駕照和買(mǎi)車(chē)。

據(jù)美國(guó)新聞網(wǎng)站“赫芬頓郵報(bào)”報(bào)道，美國(guó)移動(dòng)出行服務(wù)商Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人齊莫（John-Zimmer）日前在接受媒體采訪時(shí)表示，五年之內(nèi)，絕大多數(shù)的千禧年一代（接近于國(guó)內(nèi)所稱(chēng)的80后和90后）將不會(huì)再購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，他們認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)有足夠的理由支持買(mǎi)車(chē)。

他表示，擁有一輛屬于自己的汽車(chē)，曾經(jīng)是“美國(guó)夢(mèng)”的一個(gè)象征，但是如今，移動(dòng)出行越來(lái)越方便，擁有自己的私家車(chē)相當(dāng)于擁有“9000美元的累贅”，因?yàn)槊恳惠v私家車(chē)每年的開(kāi)支高達(dá)9000美元。（美國(guó)人平均月工資3000美元）

這位業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，其他的數(shù)據(jù)能夠支持他的預(yù)測(cè)。

根據(jù)“美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)安全基金會(huì)”的統(tǒng)計(jì)，和上一代人相比，千禧年一代不再那么渴望擁有駕駛執(zhí)照，從2007年到2011年，18歲到34歲之間的美國(guó)年輕人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的數(shù)量，下跌了將近三成。

年輕一代的交通出行方式也發(fā)生了變化，他們乘汽車(chē)出行的頻率更少，里程更短，更喜歡采用其他的交通工具，比如乘坐公共交通或是騎自行車(chē)。

美國(guó)科技媒體分析指出，Uber和Lyft等移動(dòng)出行服務(wù)在美國(guó)快速興起，其中一個(gè)很重要的背景原因是年輕一代交通消費(fèi)方式的變化。Uber和Lyft這兩家公司用戶快速發(fā)展，目前的估值分別達(dá)到了20億美元和400億美元。

這不僅僅是美國(guó)才有的現(xiàn)象，在中國(guó)、印度、東南亞等市場(chǎng)，移動(dòng)出行服務(wù)也越來(lái)越常見(jiàn)，除了傳統(tǒng)出租車(chē)通過(guò)智能手機(jī)客戶端提供服務(wù)之外，還出現(xiàn)了許多的專(zhuān)車(chē)服務(wù)和私家車(chē)拼車(chē)現(xiàn)象。

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