杭州公交將全部安裝車載WiFi：流量每月不少于8G

此時(shí)，156路已過了三站，但這口“免費(fèi)大餐”還一口沒吃上——手機(jī)屏幕上顯示“服務(wù)器響應(yīng)異常，請(qǐng)稍后重試”，說白了，就是過五關(guān)、斬六將之后，還是沒連上網(wǎng)絡(luò)。

隨后，記者又分別上了另外兩輛156路，但是，WiFi信號(hào)看得見連不上的事實(shí)，始終沒改變。

記者隨機(jī)采訪了多位乘客，不少乘客反映，繁雜的步驟，讓不少體驗(yàn)失敗的乘客，都不想再次嘗試。

個(gè)別運(yùn)氣好的，連接上了，但“骨感”的網(wǎng)速實(shí)在是不能忍�！熬筒徽f看連續(xù)劇了，就連打開一個(gè)新聞網(wǎng)頁(yè)都要2站路，還不如用自己的流量�！�

車載WiFi和手機(jī)一樣有流量限制，不到月底已成空殼

公交車覆蓋免費(fèi)WiFi，算不上一件新鮮事。而看得見用不了的尷尬，杭州也并非個(gè)例。

自2013年北京在全國(guó)率先開通公交WiFi以來，網(wǎng)民吐槽的多、點(diǎn)贊的少，對(duì)登錄難、網(wǎng)速慢、信號(hào)差的抱怨一直沒有停歇；廣州公交WiFi免費(fèi)服務(wù)起步較早，2012年時(shí)200輛公交車上覆蓋了免費(fèi)wifi，卻也陷入連不上的窘狀；而東莞655輛公交車的免費(fèi)WiFi，僅僅測(cè)試了5個(gè)月左右，便宣布停止服務(wù)。

錢報(bào)記者隨后聯(lián)系了生產(chǎn)廠家西湖新能源汽車運(yùn)營(yíng)有限公司，得知原來現(xiàn)在所謂的免費(fèi)WiFi其實(shí)限制不少——

公司總經(jīng)理助理魯先生告訴記者，現(xiàn)在各條線路中的4GWiFi，就和我們的手機(jī)一樣是有流量限制的。“當(dāng)車內(nèi)的4G流量用完時(shí)，便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為2G流量，網(wǎng)速自然也會(huì)受到影響。而連接步驟的設(shè)置是由運(yùn)營(yíng)商提供的，其中一方面也是出于安全考慮。”

這也就意味著，還未到月底，該公交車上的wifi就已經(jīng)成了個(gè)“空殼”。

今年主城區(qū)公交車要全員“WiFi”，靠譜嗎

看起來，情況似乎很尷尬。這個(gè)時(shí)候杭州公交網(wǎng)站上新添的一則招標(biāo)結(jié)果信息就更令人關(guān)注了——杭州公交集團(tuán)公交車載WIFI系統(tǒng)建設(shè)及免費(fèi)服務(wù)提供項(xiàng)目，已經(jīng)按照規(guī)定完成招標(biāo)。

看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話，卻透露了一個(gè)重要的信息：今年，杭州主城區(qū)的4000多輛公交車，都將安裝車載無線網(wǎng)絡(luò)。試驗(yàn)田還沒耕出個(gè)所以然，這樣的大舉動(dòng)，究竟是不是作秀？

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