太搶手！諾基亞Here地圖被炒到30億美元

Here受追捧并非偶然，這起事件證明Here在科技界的地位一直被忽視。盡管谷歌地圖的智能手機用戶量已經(jīng)超過10億，但Here主要面向企業(yè)客戶提供地圖服務，而非直接面向消費者。

舉例來說，聯(lián)邦快遞（FedEx）利用諾基亞地圖數(shù)據(jù)管理其全球送貨卡車車隊。德國電信（Deutsche Telekom）利用諾基亞地圖服務開發(fā)智能手機應用，以便用戶通過手機與好友和家人分享位置信息。

但是，Here占據(jù)80%的汽車內(nèi)置導航系統(tǒng)市場，汽車行業(yè)是Here收購交易的關注焦點。

為了發(fā)展無人駕駛汽車項目，Here地圖服務已經(jīng)成為汽車制造商的關鍵組成部分。例如，2013年奔馳與Here部門合作，在德國道路上測試無人車。測試車輛可以建立附近車輛的3D模型，并利用車載計算機不斷修正行駛方向。

谷歌的無人車計劃野心勃勃，因此很多汽車制造商傾向于選擇諾基亞地圖服務，而不是谷歌地圖。但是，如果Here地圖的新東家決定限制其他公司使用地圖數(shù)據(jù)，諾基亞地圖技術可能就難以使用了。

地圖咨詢公司Prioleau Advisors經(jīng)理馬克·普里奧洛(Marc Prioleau)表示：“用于導航和本地搜索的綜合地圖數(shù)據(jù)服務的確很少。真正的問題是，如果某家公司收購Here，其他公司將損失什么？”

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