您的位置:首頁 > 業(yè)內(nèi)資訊 > 牛!這位車主攻入了特斯拉服務(wù)器
2013年,特斯拉為Model S車型配備了17英寸可升級的觸摸屏儀表盤,可以控制汽車上的多項功能,比如打開Model S的玻璃全景天窗。對于這個車載系統(tǒng),特斯拉并沒有向外開放,但有一些愛好者早已經(jīng)盯上了。
車主Joe Pasqua是一名來自NoSQL數(shù)據(jù)庫與應(yīng)用開發(fā)企業(yè)MarkLogic的高管,出于個人興趣,破解了特斯拉官方應(yīng)用程序和服務(wù)器的協(xié)議,還打造了一款名為Visible Tesla的免費應(yīng)用(下圖)。通過這款應(yīng)用,Model S車主可以進(jìn)行更多個性化設(shè)置,比如空調(diào)開關(guān)、門窗開關(guān)、溫度改變、控制充電等等。
最近,他升級了這款應(yīng)用,可根據(jù)車的地址位置進(jìn)行郵箱提醒。Pasqua表示,在某一購物地區(qū),商店是不送購物袋的。只要通過該應(yīng)用,把這些地區(qū)圈起來,下次去這個地方的時候,郵件就會發(fā)過來說,“記得帶購物袋!贝送,他還建了一個相應(yīng)的網(wǎng)站Visible Tesla,和其他人分享這款應(yīng)用和行車數(shù)據(jù),同時,通過這些數(shù)據(jù)還做一些“研究”,比如不同駕駛習(xí)慣對電池續(xù)航的影響和炎熱天氣對電池壽命的影響等。
對于此,特斯拉方面似乎“睜只眼閉只眼”。盡管Pasqua的行為曾經(jīng)讓特斯拉的服務(wù)器癱瘓過,但是,特斯拉也沒有給Pasqua發(fā)過“警告恐嚇”之類的消息,只是發(fā)了一封郵件表示,
“嘿,我們不知道發(fā)生了什么事情,只是發(fā)現(xiàn)你每秒鐘攻擊我們1000次,所以我們要把你關(guān)閉”。
后來,Pasqua為此道歉,而特斯拉方面也表現(xiàn)很大度,最終沒有把這款應(yīng)用關(guān)掉。
事實上,不僅僅是Pasqua一個人去“破解”這個系統(tǒng)。早前,還有一個住在麻薩諸塞州南部的半導(dǎo)體工程師Edward Arthur,寫了一段簡單的腳本檢查他的愛車是否在上午9點30分充滿電,防止他忘記為Model S充電。
從這兩個人的例子中,我們看到的不僅僅是這個系統(tǒng)的缺陷,更多的應(yīng)該是特斯拉開放的態(tài)度:為Model S或以后車型開放車載平臺,讓更多的開發(fā)者參與進(jìn)來,打造個性化功能和基于該平臺的生態(tài)圈。
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