谷歌無人駕駛汽車計劃五年內(nèi)商用

在無人駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌無疑占有優(yōu)勢。日前，谷歌負責(zé)這一項目的高管克里斯·厄姆森（ChrisUrmson）強調(diào)，谷歌無人駕駛汽車計劃在五年之內(nèi)商用。另外這位高管也表示，市面上的一些駕駛輔助技術(shù)，并不會演化成為自動駕駛技術(shù)，另外駕駛輔助技術(shù)無法提升汽車駕駛安全，真正安全的其實是完全自動駕駛技術(shù)。

本周二，厄姆森參加了在加拿大溫哥華舉辦的TED大會，期間談到了谷歌無人駕駛汽車項目。

對于未來五年之內(nèi)商用的目標，厄姆森還加入了自己的一個小花絮。他說，自己的兒子今年11歲，如果四年半之后，市面上還沒有無人駕駛汽車，那么他必須學(xué)習(xí)駕駛，并申請駕駛執(zhí)照。

厄姆森說：“我的團隊和我的目標是，盡可能會不讓我兒子去申請駕照。”言下之意，厄姆森希望兒子能夠成為谷歌無人駕駛汽車的第一批嘗鮮商業(yè)用戶。

谷歌無人駕駛汽車的一個重要作用，是能夠通過自動駕駛減少道路交通事故和人員傷亡。在大會上，厄姆森表示，雖然市面上的一些駕駛輔助技術(shù)能夠減少交通事故，但是只有完全自動駕駛技術(shù)，才能夠真正解決駕駛安全隱憂。

厄姆森解釋說，如果一些駕駛輔助技術(shù)越先進，則駕車人可能會面臨更嚴重的犯錯風(fēng)險。

厄姆森也表示，今天那些已經(jīng)存在的駕駛輔助技術(shù)，將來并不會演進成為完全自動駕駛技術(shù)，并且導(dǎo)致大量無人駕駛汽車的出現(xiàn)。他打了一個比方，“就好象一個人每天認真學(xué)習(xí)跳躍，但是他永遠不可能飛起來。”

在輔助駕駛和自動駕駛方面，谷歌也曾經(jīng)調(diào)整過思路。最早，谷歌的無人駕駛汽車原型車設(shè)置了一個方向盤，在需要的情況下，乘客可以駕駛并掌控汽車。不過在去年對外發(fā)布的第一個完整的無人駕駛汽車中，谷歌取消了方向盤，意味著將采取完全自動駕駛的模式。

谷歌雖然已經(jīng)成功制造了第一款完整的無人駕駛汽車，但是這一項目，目前仍在測試和研發(fā)當(dāng)中。除了原型車在現(xiàn)實世界中進行試驗性行駛之外，谷歌內(nèi)部也有模擬器處在“無人駕駛”中，每天模擬器行駛的路程多達數(shù)百萬公里。

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