開鎖后，輕擰右手車把就可以自動行駛，小編試騎了4公里，大概花了12分鐘，比共享單車省力、省時。使用過程中，小編也發(fā)現了7號電單車跟摩拜、ofo等共享單車在使用上有兩點不同：
一是收費規(guī)則。
共享單車均按照使用時長收費，而7號電單車是按里程收費：小于等于5公里，2元;大于5公里，每超出1公里多收1元，不足1公里不收費。此外，根據用車時長收取超時費，一小時內不收取費用，每超過1小時要收取10元。
簡單可以理解為，在1小時內騎行不足6公里時收費2元。這個價格還是吸引人的，既比打車、坐專車甚至坐三蹦子便宜，又比擠公交和地鐵體驗好、省時間。
二是設置“指定停車點”集中規(guī)范停車。
共享單車是“隨用隨�！保a生了日益嚴重的“亂停亂放”問題;而7號電單車首創(chuàng)了“指定停車點”的產品邏輯，引導用戶集中規(guī)范停車。
根據7號電單車的官網信息，“指定停車點”是借助地理圍欄技術，在居住區(qū)、工作區(qū)、生活消費場所附近建立的“虛擬”規(guī)范停車區(qū);通過7號電單車app引導用戶在提前設定好的“指定停車點”集中規(guī)范停車。
不在指定停車點還車，會加收“非定點還車費”：還車位置距離最近指定停車點小于1公里，加收10元;超出1公里加收100元。
根據南京和深圳的運營數據，7號電單車的違規(guī)停車率一直極低，維持在1%以下，可以說絕大多數用戶都能做到規(guī)范停車。
目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，7號電單車已經設置了近1500個指定停車點，平均每200米就有一個，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每50米就有一個指定停車點，所以停車還是很方便的。
此外，還替用戶問了最關心的兩個問題。
1、如何防盜?
7號電單車的電池外殼尺寸是特制的，跟市場上的所有電動車電池組不通用，偷了也沒有辦法二次使用或者流通。
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