博士快遞哥：從事快遞工作后有同學(xué)開始疏遠我

華商報：同學(xué)對你選擇這份工作作何評價？有沒有被挖苦、諷刺過？

譚超：從事快遞工作初期，部分大學(xué)同學(xué)表示了不理解。有人說：真是世風(fēng)日下，高學(xué)歷去送快遞，有什么前途？一些同學(xué)自此疏遠我，直至不再聯(lián)系。

華商報：快遞工作需要付出艱辛的勞動，從業(yè)者大多是學(xué)歷不高的外來務(wù)工者，你可能是國內(nèi)學(xué)歷最高的“快遞哥”了，有沒有覺得大材小用？

譚超：我沒往這方面想過，博士也得吃飯，也得交學(xué)費，也得養(yǎng)家糊口、還房貸，總不能老向家里伸手要�？粗�父母辛勤勞作，自己無動于衷地悶頭作學(xué)問，那不是我的風(fēng)格。憑借自己的雙手養(yǎng)活自己，合法經(jīng)營，有什么不好呢？

三輪翻車幾近報廢 慶幸自己只受了輕傷

華商報：你現(xiàn)在的運營模式和經(jīng)營情況是什么樣的？

譚超：最開始，我負責(zé)煙臺大學(xué)周邊的快遞業(yè)務(wù)，經(jīng)過幾年發(fā)展，現(xiàn)在承包了煙臺大學(xué)校區(qū)的快遞派送業(yè)務(wù)。今年以來，業(yè)務(wù)不斷擴大，增加了郵政小包、鮮肉配送、為干洗店代收衣服等業(yè)務(wù)。經(jīng)營情況、效益還不錯。

華商報：最初的快件量有多少，現(xiàn)在有多少？

譚超：我清楚記得，第一天承接的業(yè)務(wù)只有兩件，現(xiàn)在日均量約1000件。

華商報：平時送快遞嗎？有沒有什么辛酸或難忘的故事？

譚超：前幾年的快件全部由我送，承包煙臺大學(xué)超市這個站點后，絕大多數(shù)快件由同學(xué)們自己取，每天要送的只有很少幾個大件。送快件初期，我買了一輛三輪車，風(fēng)里來，雨里去，晴雨無阻。煙臺的冬天，零下十幾度，三輪車沒擋風(fēng)設(shè)施，凍得人直打哆嗦，膝關(guān)節(jié)由此落下了病根，現(xiàn)在每遇雨雪天、刮風(fēng)天，都會隱隱作痛。我至今記得，有一次因為三輪車剎車失靈，下大坡時翻到了剛剛拆遷的棚戶區(qū)，貨物灑了一地，三輪車幾近報廢，慶幸的是自己只受了點輕傷�，F(xiàn)在想起來，仍覺得后怕。

華商報：你的快遞站點已經(jīng)有一定規(guī)模，業(yè)務(wù)做大做強靠的什么？

譚超：我有一個特點，認準(zhǔn)的事，就一定要做好。做大做強也得益于很多外部因素，比如我接觸快遞工作時正值電商大發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量一天超過一天。還有，愛人、朋友的鼎力支持也是我成功的主要原因。需要強調(diào)的是，業(yè)務(wù)做大做強，與我對業(yè)務(wù)的鉆研密不可分。來我店里取快件的顧客，只要報出號碼，我10秒鐘內(nèi)就會找到他的包裹——我自創(chuàng)了一套編號，比如“05011”中的“05”代表當(dāng)天是5號，后面的三位數(shù)代表包裹在貨架上的位置。100號以內(nèi)是堆在門外的大件，101-200號在左手邊第一排的貨架上，201-300號裝在右邊的大箱子里，前一天的快遞，統(tǒng)統(tǒng)退居后排。有條不紊的工作方法大大提高了工作效率。

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