美女體驗小米電助力折疊車 這貨到底哪好？

最近這段時間電助力車很火啊，可是對于我們大眾來說這到底是個啥？

從剛聽到這個詞來說，本能的就想到電動車，體型‘臃腫’，電池特別沉，沒電后蹬起來特別費勁。當產(chǎn)品到手后才發(fā)現(xiàn)是這么的不同。到底是哪里不一樣呢？

我們請來了幾位從未接觸過電助力車的編輯來說說，也有騎行專業(yè)人士的感受。

體驗人員

豪哥：生活編輯一枚（主攻兩腿之間那點事兒）

君君：生活助理（編輯部的哆啦A夢什么都能干）

賈維娣：手機編輯（上懂SOC，下曉各類手機優(yōu)缺點）

趙力璇：三宋主播（顏值擔當！才華和美貌于一身的女子）

葉亮：新聞頻道編輯（熱點新聞一把手！經(jīng)常戶外騎行）

全哥：內(nèi)容管理老大（運動達人，玩過很多運動器械）

體驗產(chǎn)品

小米電助力折疊車

豪哥我是第一次接觸電助力車，直觀感覺就是好小啊。線條夠簡約，重要是看不見電池在哪里。重量很輕，我抬著它跨坎都沒問題。接下來就是體驗啦~座椅的高度是可以調(diào)節(jié)的，上面有刻度尺，方便每次的調(diào)整。

來一個漂亮的后跨做上去（因為我發(fā)現(xiàn)從前面邁總是踢到大梁，全是腳印。還是你們想說因為我腿短= =）車把設計有點窄，非常靈活，感覺稍微不注意就容易打彎摔倒。小米的車把比較低，因此騎行時需要彎腰，類似騎賽車的姿勢，長時間騎行會對肩膀和腰部造成一定壓力。

我知道我很胖都快看不見車了

電助力車的原理我就不跟各位說了，說了也不明白。（其實我也看不懂它的原理）那種感覺就是蹬起來特別省勁兒，就像順風騎車一樣，既有速度還在可控范圍之內(nèi)，還是很安全滴。還有變速設置一種是三檔。感覺如圖。

騎行感覺就是嗖嗖的

身為普通人的豪哥認為這車還是有‘缺點’滴，起步具有延遲，因為本人也體驗過輕客的助力車，輕客的助力提供比較明顯，起步的時候‘蹭’的一下就起來了。平時感受不到，不過在爬坡的時候有著很明顯的區(qū)別。

• 《武林外傳》小米任務觸發(fā)條件一覽
• 小米SU7 vs 極氪007 二位都是電車界的臥龍鳳雛
• 《小米汽車》意見反饋方法位置
• ollama：一個基于Go語言的本地大模型運行框架
• 曝小米SU7的鎖單量已經(jīng)超過6萬！大定退單率約為55%