特斯拉自動駕駛又撞了：這次出了人命！

就在很多廠商的自動駕駛汽車還在實(shí)驗(yàn)室或者是測試場地當(dāng)中時(shí)，特斯拉已經(jīng)將這種極富科幻色彩的配置實(shí)裝到了交付給客戶的Model S車型當(dāng)中。

不過，近來一些案例顯示，這種高科技似乎并不完全靠譜。

美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)周四聲稱，該機(jī)構(gòu)正在對特斯拉公司的Model S汽車展開初步調(diào)查。原因是此前一輛Model S汽車在使用“自動駕駛（Autopilot）”功能時(shí)發(fā)生了致命車禍。

這起致命車禍的大致情況是，當(dāng)時(shí)一輛拖拉機(jī)掛車正在穿越一條雙向公路，就在當(dāng)時(shí)，一輛使用自動駕駛模式的特斯拉Model S汽車也行駛至那個(gè)地點(diǎn)。這輛Model S在從掛車下面經(jīng)過時(shí)，掛車的底部撞到了這輛特斯拉汽車的擋風(fēng)玻璃。于是，悲劇就這樣發(fā)生了。

美國國家公路交通安全管理局聲稱，當(dāng)時(shí)的Model S使用了自動駕駛模式前行。美國國家公路交通安全管理局呼吁對Model S發(fā)生車禍時(shí)車輛所使用的一切駕駛援助設(shè)施的設(shè)計(jì)和性能進(jìn)行調(diào)查。這也將是此次調(diào)查過程的第一步，如果經(jīng)查發(fā)現(xiàn)的確存在不安全因素，那么美國國家公路交通管理局將責(zé)令特斯拉召回相應(yīng)的Model S汽車。

特斯拉方面之后聲稱，“在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現(xiàn)掛車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動。”并且官方強(qiáng)調(diào)，客戶需要認(rèn)識到，自動駕駛功能還是一項(xiàng)新技術(shù)，仍處于公測階段，之后才能正式啟動使用。司機(jī)還要認(rèn)識到一點(diǎn)，即“你需要保持對車輛的控制，而且還要對行駛的車輛負(fù)責(zé)”。

無獨(dú)有偶，今年5月份有報(bào)道稱，一輛處在自動駕駛模式下的特斯拉Model S在躲避并線車輛時(shí)與一輛旁邊車道�？康拇筘涇嚢l(fā)生追尾，而且追尾發(fā)生前Model S還進(jìn)行了輕微的加速。

對于近來曝光的自動駕駛車禍，以及外界針對自動駕駛系統(tǒng)不安全的質(zhì)疑，特斯拉方面在回應(yīng)中表示，此次致命車禍?zhǔn)荕odel S系列汽車自動駕駛功能激活使用行駛1.3億多英里過程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000萬英里行程就會發(fā)生一起致命車禍。

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