大眾汽車集團是全球車型數(shù)量最多的車企之一，目前旗下超過300款車型在售。為了更新陣容、提振業(yè)績，大眾將淘汰老舊車型，40多款產品將很快停產；今年將發(fā)布超過60款新車更換“新鮮血液”。
40多款車型將停產
6月16日，大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Mueller）公布了新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及十五個要點，旨在讓大眾轉型，成為層次分明、工程導向的公司，并對業(yè)務模式和產品陣容進行革新。
關于產品陣容方面的更改，德國《商業(yè)日報》6月18日援引大眾內部人士言論稱，大眾汽車集團旗下12個品牌目前總計有340多款車型，產品陣容龐大；在穆倫推行本次戰(zhàn)略改革后，未來數(shù)年里有超過40款車型將停產。不過該媒體并未給出具體的停產車型名單。
按照之前媒體披露的信息，大眾旗艦車輝騰已經停產，并且后續(xù)車型需要到2019年才能見分曉；諸如Eos跑車等滯銷型號都在砍掉序列。甚至還有說法稱尚酷也將停產。這些車型大部分年頭已久，并且銷量一直沒有達到預期，沒有從利潤角度對大眾汽車集團作出貢獻，甚至單車虧損額巨大。
一位大眾汽車發(fā)言人表示：“關于將淘汰或停產的車型數(shù)量，目前尚未作出決定。”
車型陣容的縮減，有利于大眾降低開支。當下，大眾汽車集團是全球研發(fā)開銷最高的企業(yè)，甚至超過市值數(shù)倍于其的IT巨頭。穆倫的目標是，未來幾年里研發(fā)預算占汽車業(yè)務營業(yè)收入的比例達到6%，低于當前的6.4%。
在新規(guī)劃發(fā)布會上，穆倫表示在未來10年里，大眾將通過推進平臺模塊化、整合零部件業(yè)務等方式節(jié)約90億美元成本。雖然產品陣容將進行瘦身，但新能源領域反而將擴大規(guī)模。到2025年，大眾計劃每年銷售200-300萬輛純電動車、插電式混合動力車，約占銷量的20-25%。
60多款新車待發(fā)
雖然40多款車將被砍掉，但大眾仍然將推出數(shù)量巨大的新車和改款車型。2012年新車和改款車數(shù)量為40款，2013年為60款，2014年在50款左右，2015年達到了60款，今年也將有60款新車和改款車問世�？紤]到改款車并不會增加車型數(shù)量，因此340款車型總數(shù)可能仍然下降，這和大眾“減肥”策略并不違背。
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