北京確認(rèn)收擁堵費(fèi)：標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌

而市交通委交通行業(yè)節(jié)能減排中心副主任劉瑩曾透露，北京或?qū)⒏鶕?jù)交通情況劃分區(qū)域，重點(diǎn)參考區(qū)域內(nèi)的污染、擁堵指數(shù)，波動(dòng)性地確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)區(qū)域。而對(duì)于不少市民擔(dān)心的擁堵費(fèi)是否會(huì)體現(xiàn)在油費(fèi)中的疑問，劉瑩表示，擁堵費(fèi)需要反映城市的擁堵情況，納入油費(fèi)或者按照年費(fèi)等形式收取都是不合適的，因?yàn)閾矶虑闆r隨時(shí)都會(huì)有變化，如果一概而論通過油費(fèi)或按照年費(fèi)收取則與初衷相違背�！氨本┯锌赡軙�(huì)根據(jù)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整征收金額，污染小的車輛收費(fèi)可能會(huì)低一些�！�

治堵還需政策“組合拳”

“歸根結(jié)底，征收擁堵費(fèi)最終的目的還是要用經(jīng)濟(jì)手段緩解北京較大的交通擁堵和大氣治污壓力�！崩钊鹈舯硎�。此前，市交通委也曾明確表示，北京將把治理擁堵、緩解“大城市病”作為“十三五”期間的重要工作，將在完善治理交通擁堵總體方案基礎(chǔ)上，分年度實(shí)施交通擁堵治理專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。不過李瑞敏也建議，由于擁堵費(fèi)的實(shí)施需要大量配套政策同時(shí)推進(jìn)，因此包括電子號(hào)牌設(shè)置、罰款、收費(fèi)方式等重要環(huán)節(jié)也亟須盡快明確。

除擁堵費(fèi)相關(guān)政策外，在昨日給出的回復(fù)中，相關(guān)部門也明確，北京正在組織修訂《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，新修訂的預(yù)案在響應(yīng)措施方面，將重點(diǎn)對(duì)高排放車實(shí)施禁行等措施，制定嚴(yán)于京津冀統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求的響應(yīng)措施。目前，市公安局、市環(huán)保局等正在開展全市高排放車數(shù)據(jù)對(duì)接工作。

此外，本市多部門今年還將結(jié)合首都地區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)，研究制定外埠貨運(yùn)車輛繞行北京市相關(guān)政策和措施；而市交通委也正在進(jìn)行研究和論證采暖季實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施。

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