深圳封殺快遞三輪 物流公司：必漲價(jià)

1、承諾書是否能夠替代法律法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)，深圳為何趕在國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見出臺之際要企業(yè)簽承諾書？

2、一次性強(qiáng)制淘汰這么多電動(dòng)車損失由誰承擔(dān)？

3、快遞小哥因強(qiáng)行被換車影響收入會(huì)不會(huì)引起連鎖反應(yīng)？還有一家快遞公司向澎湃新聞表示，確認(rèn)接到通知了，但是執(zhí)行起來難度很大。

“因?yàn)槲覀兩钲诠�司前期是要求快遞員自帶車入職的，很多快遞員花了三千多買的電動(dòng)三輪車，現(xiàn)在讓報(bào)廢更換，他們當(dāng)然很抗拒，讓公司全部承擔(dān)更換兩輪車的費(fèi)用，成本壓力的確太大�！� 值得注意的是，深圳郵政局、深圳交警局制定的這份《承諾書》，并非僅僅針對快遞公司，水配送公司也被納入其中。

澎湃新聞獲悉，4月29日，深圳舉行了新能源電動(dòng)汽車供需對接洽談會(huì)，深圳幾乎所有快遞企業(yè)參會(huì)。 “未來，在深圳市開展快遞服務(wù)，新能源汽車和電動(dòng)兩輪車配合使用是趨勢。”上述某快遞公司高管表示�？爝f投資者、快遞專家趙小敏向澎湃新聞表示，機(jī)動(dòng)（電動(dòng)）快遞三輪車將逐步退出歷史，快遞企業(yè)被迫改用新能源車或電動(dòng)兩輪車已經(jīng)不容逆轉(zhuǎn)。

快遞企業(yè)在政策應(yīng)對上需要更加積極主動(dòng)，必須要有巨額的資金投入，無論是內(nèi)部的信息化、自動(dòng)化或半自動(dòng)流水化作業(yè)，還是土地及車輛運(yùn)力以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的投入及激勵(lì)機(jī)制的變革。 “未來，快遞公司在設(shè)備、土地、信息化的投入勢必加大，因此，快遞價(jià)格上漲的時(shí)鐘已經(jīng)撥動(dòng)”。趙小敏告訴澎湃新聞。

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