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好特小知識(shí)：賽車介紹

賽車運(yùn)動(dòng)起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車手因?yàn)楣�路比賽極大的危險(xiǎn)性而喪生，于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生。第一場賽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。

在普通的汽車教科書中，關(guān)于車輛的底盤是這樣定義的。底盤是用于支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛的整體。它由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)四部分組成。也就是說除了引擎、輪胎和車身外殼，幾乎全部被納入底盤的范疇。既然是對(duì)所有車輛的廣泛定義，那么也同樣適用于F1賽車；但是在F1中，我們通常所說的底盤主要指單體殼和傳動(dòng)行駛機(jī)構(gòu)，在2006版F1技術(shù)規(guī)則中，對(duì)底盤的參數(shù)做了嚴(yán)格的定義和限制，詳細(xì)細(xì)節(jié)請(qǐng)見F1底盤規(guī)則。根據(jù)國際汽聯(lián)運(yùn)動(dòng)第20條規(guī)定，車隊(duì)冠軍(制造商冠軍)只頒發(fā)給底盤制造商。這足見底盤制造在F1中的重要地位，一支F1車隊(duì)可以使用購買的引擎和輪胎，但是要成為合法的注冊(cè)車隊(duì)，必須具備自己生產(chǎn)制造底盤的能力。F1現(xiàn)役的車隊(duì)總共有11支，也就意味著有11支底盤制造商，分別是：雷諾、邁凱輪、法拉利、豐田、本田、寶馬-索伯、威廉姆斯、紅牛、紅牛二隊(duì)、米德蘭和超級(jí)亞久里。

國汽車房車錦標(biāo)賽明年計(jì)劃有9站比賽，數(shù)目比往年大幅增加，體現(xiàn)了這項(xiàng)賽事的生機(jī)和活力。技術(shù)規(guī)則仍將沿用2009年規(guī)則。為了更好地公平競爭、適應(yīng)國際趨勢，比賽中將采用單一輪胎品牌提供商。除了像往年一樣取車隊(duì)成績和車手成績之外，還將新設(shè)廠商杯，把對(duì)于汽車廠商的宣傳報(bào)道放在重點(diǎn)地位，以吸引更多的廠商積極參與這項(xiàng)賽事。全國汽車場地越野錦標(biāo)賽明年初定有12站比賽，擬增加賽前試車環(huán)節(jié)，便于選手更深刻了解賽道，并給新聞媒體提供方便的拍攝機(jī)會(huì)。為了增加比賽的安全性，推薦車手使用頭頸保護(hù)HANS系統(tǒng)。