易到用車網(wǎng)頁(yè)版是最具創(chuàng)新商業(yè)價(jià)值的汽車共享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)，是中國(guó)第一家專業(yè)提供專乘約租車服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站。易到用車隸屬于北京東方車云信息技術(shù)有限公司，于2010年5月創(chuàng)立，總部設(shè)立于中國(guó)北京。2015年1月18日， 易到用車與海爾產(chǎn)業(yè)金融聯(lián)合宣布，成立雙方的合資公司“海易出行”，易到方面表示將聯(lián)合海爾推出汽車租賃業(yè)務(wù)，并在未來(lái)5年的商業(yè)計(jì)劃中，將“海易出行”做到80億元的價(jià)值

開(kāi)車煩，打車難，養(yǎng)車貴，用車不及時(shí)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，特別是在商務(wù)用車領(lǐng)域，市場(chǎng)用車的“硬需求”日益凸顯，面臨市場(chǎng)需求升級(jí)所直接帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，需要一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用車平臺(tái)來(lái)提供整體解決方案，以LBS技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的易到用車所提出的解決方案比較適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

2、O2O：

非團(tuán)購(gòu)類傳統(tǒng)意義上的online to offline，在信息整合的線上行為之后，易到用車通過(guò)自身核心技術(shù)從后臺(tái)調(diào)配車源，并通過(guò)線上終端直接對(duì)線下服務(wù)負(fù)責(zé)，做全程管控監(jiān)督，這也對(duì)易到用車的管控機(jī)制的內(nèi)部配合要求相當(dāng)之高。

3、輕資產(chǎn)：

與租賃公司合作，選擇符合要求的車輛加盟，對(duì)己可為自身節(jié)省至少上億元的車輛采購(gòu)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且也省去車輛過(guò)度使用或報(bào)廢的后期隱患，可以大大降低投資的門檻，讓投資人的錢有充分的想想和施展空間。

4、可控性：

采取合作加盟性質(zhì)的模式，對(duì)于加盟公司車輛的把控是對(duì)易到用車的極大考驗(yàn)！易到用車巧妙利用國(guó)內(nèi)汽車租賃資源廣泛但利用率很低的現(xiàn)狀，首先選擇與營(yíng)運(yùn)的租賃公司合作，能夠極大的提高加盟的租賃公司閑置車輛的使用率，予其帶來(lái)最為直觀的經(jīng)濟(jì)利益，從而絕對(duì)意義上保證加盟公司的積極主動(dòng)性和上進(jìn)性。

5、自主加盟：

受到市場(chǎng)“硬需求”的日益規(guī)�；�，汽車租賃公司必須面對(duì)拋棄小作坊模式，迎接市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，依靠易到的市場(chǎng)信息化平臺(tái)技術(shù)增加自身生命持續(xù)力，當(dāng)然會(huì)主動(dòng)嘗試加盟，并在長(zhǎng)期相對(duì)穩(wěn)定的高利益驅(qū)動(dòng)下，對(duì)易到用車產(chǎn)體系生一定依賴性。相信任何一個(gè)租賃公司都不愿意放棄多一個(gè)優(yōu)勢(shì)渠道的機(jī)會(huì)。

6、行業(yè)影響：

在日益激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制中，會(huì)自然而然在加盟體系內(nèi)部產(chǎn)生產(chǎn)品及服務(wù)的良性競(jìng)爭(zhēng)，從而在易到用車平臺(tái)化的信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)租車市場(chǎng)服務(wù)體系朝著一個(gè)健康的方向快速前進(jìn)，而這也無(wú)疑是政策導(dǎo)向所希望的。

7、社會(huì)受眾：

大眾消費(fèi)對(duì)于傳統(tǒng)1.0類租車（神州一嗨）還處于適應(yīng)階段，對(duì)于易到用車這類2.0級(jí)別的用車模式的確還需要一定時(shí)間和渠道來(lái)認(rèn)知和熟悉，這是易到用車模式成長(zhǎng)所面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，同樣給易到用車的品牌傳播帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。