德國(guó)開(kāi)通自行車專用高速公路 方便又環(huán)保

德國(guó)近日開(kāi)通第一條5公里長(zhǎng)的自行車高速公路，可讓自行車“一路綠燈”通行。這一更為環(huán)保的高速公路不久將延伸至100公里。

這樣的高速路是每個(gè)自行車手的夢(mèng)想：沒(méi)有紅綠燈、沒(méi)有汽車，只有前方路況良好的平坦車道，騎車的感覺(jué)即是清風(fēng)拂面的愜意。自行車迷們認(rèn)為這一舉措將緩解城市交通擁堵和空氣污染。

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，這條自行車高速公路將德國(guó)西部10個(gè)城市和4所大學(xué)連接起來(lái)，主要沿著魯爾工業(yè)區(qū)（RVR）廢棄的鐵路軌道行進(jìn)，這條路線兩旁兩公里區(qū)域內(nèi)生活著約200萬(wàn)人，部分路段將能夠用于上班族日常通勤。

新型自行車道大約4米寬，有超車道，通常通過(guò)高架橋和立交橋跨越公路。在冬天，這條路會(huì)被照亮，若遇到下雪會(huì)及時(shí)除雪。

這一做法也得到德國(guó)其他地方的響應(yīng)。法蘭克福金融中心將規(guī)劃30公里長(zhǎng)的道路，南至達(dá)姆施塔特；慕尼黑也在其北部郊區(qū)繪制出15公里的自行車道；紐倫堡則發(fā)起了一項(xiàng)連接四座城市的自行車路徑的可行性研究。在首都柏林，早在2015年12月市政府就批準(zhǔn)了城市中心與西南郊區(qū)自行車通道的可行性研究。

RVR區(qū)域發(fā)展組的馬丁說(shuō)：“沒(méi)有（國(guó)家的）支持，該項(xiàng)目是不可能實(shí)現(xiàn)的，德國(guó)自行車高速公路都需新建�！钡聡�(guó)自行車俱樂(lè)部（ADFC）認(rèn)為，由于該國(guó)大約10%的出行依靠騎自行車，自行車道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用至少應(yīng)占聯(lián)邦運(yùn)輸資金的10%。

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