世界最長穿山隧道終完工：耗時20年

瑞士投資百億美元，歷時近20年，修建一條長57公里（35英里）的鐵路隧道，現(xiàn)在終于完工。長度正式超越日本青函隧道，成為世界最長、地表下最深的鐵路隧道。

據(jù)《每日郵報》8月26日報導(dǎo)，這條新的圣哥達基線隧道（Gotthard Basis Tunnel）將于明年6月1日向公眾開放，乘客搭乘通過該隧道的列車從瑞士蘇黎世到意大利米蘭，只需要2小時50分鐘，比現(xiàn)在旅途時間減少1小時。

隧道施工從1996年開始，歷時近20年完工，投資103億美元。建筑工程共有2000多名工人參與，在離地表逾2400米以下挖掘，共挖出200萬輛次卡車的土石。

瑞士目前通過阿爾卑斯山脈的圣哥達快線需在盤山路上左沖右突上上下下，陡峭的山勢大大限制了列車的行駛速度與運載量，米蘭和蘇黎世之間的交通很成問題。圣哥達基線隧道設(shè)計為兩條平行隧道，各含一個軌道。此隧道為瑞士阿爾卑斯樞紐計劃（AlpTransit）的一部份。

這條新隧道幾乎整條道路都是完全平坦的，火車時速可以超過150英里（241公里）。

挖掘工程中，每天巨大的隧道挖掘機要切割近100英尺（30米）寬的巖石，這是一個危險的過程，施工期間有8名工人死亡。

另據(jù)《日內(nèi)瓦論壇報》（Tribune de Gen□ve）8月26日報導(dǎo)，第一批安全測試，將在今年10月開始，一切可能危及安全的場景都將進行測試。明年元旦列車將展開處女行，屆時會挑選1000名乘客試乘。

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