太火爆，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919訂單數(shù)達(dá)500架

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919再簽大單。昨日，記者從中國(guó)商飛公司獲悉，在6月15日開(kāi)幕的第51屆巴黎航展上，平安國(guó)際融資租賃有限公司與中國(guó)商飛公司簽署50架C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)意向協(xié)議。由此，平安租賃成為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的第19家客戶，C919客機(jī)訂單數(shù)量已達(dá)到500架。

據(jù)悉，隨著近兩年來(lái)，俄羅斯、巴西、日本、印度紛紛加入各自同類型國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的制造大軍，以及波音和空客始終占據(jù)市場(chǎng)壟斷地位，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在銷售方面正遭遇激烈競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)專家也分析，一般來(lái)說(shuō)，單通道客機(jī)訂單在300架左右就可達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，但C919的盈虧平衡點(diǎn)預(yù)計(jì)在五六百架訂單左右，因?yàn)樽鳛槭袌?chǎng)后來(lái)者，與空客、波音的同機(jī)型相比，C919的價(jià)格注定要更低，所以要想達(dá)到盈虧平衡需要賣出更多飛機(jī)。

可以說(shuō)，訂單的累積從一定程度上決定著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目的成功與否。平安租賃公司總經(jīng)理助理魏林豐表示，平安租賃一直對(duì)C919大型客機(jī)的研制十分關(guān)注，與中國(guó)商飛公司簽署C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議，是公司推進(jìn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)規(guī)�；�、品牌化運(yùn)營(yíng)的重要戰(zhàn)略舉措。而中國(guó)商飛公司總會(huì)計(jì)師田民則表示，平安租賃對(duì)C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)投出了信任的一票，使C919訂單數(shù)量達(dá)到了具有里程碑意義的500架。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然訂單數(shù)量不斷上升，但C919無(wú)論在技術(shù)、交付時(shí)間還是生產(chǎn)能力等方面都面臨不小壓力，故國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)未來(lái)之路并非一片坦途。

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